Бронепровода: признаки неисправности и способы проверки

Высоковольтные провода (бронепровода) — важная часть системы зажигания автомобиля. Они передают напряжение от катушки зажигания к свечам, обеспечивая воспламенение топливно‑воздушной смеси. При их неисправности страдает работа двигателя, растёт расход топлива и ускоряется износ других компонентов системы зажигания. Разберёмся, как вовремя распознать проблему и что делать.

Основные признаки неисправности бронепроводов

Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Двигатель «троит» или «двоит», периодически вздрагивает. Отрегулировать обороты винтами карбюратора практически невозможно.
Проблемы с запуском двигателя
Особенно заметны в сырую погоду: двигатель запускается не с первого раза, глохнет сразу после запуска или пытается заглохнуть. Для поддержания работы приходится вытягивать «подсос» или постоянно нажимать на педаль газа.
Пропуски зажигания
Работа двигателя становится неравномерной, ощущаются перебои. Это может сопровождаться хлопками в глушителе — несгоревшая топливная смесь догорает там.
Провалы и рывки при разгоне
При нажатии на педаль газа вместо плавного ускорения возникают провалы или серия рывков. Причина — отказ в работе одного или нескольких цилиндров из‑за слабой искры.
Снижение мощности и приёмистости
Автомобиль теряет динамику, особенно при ускорении. Слабая искра снижает эффективность сгорания топливной смеси, двигатель не развивает полной мощности.
Повышенный расход топлива
Из‑за неполного сгорания смеси двигатель потребляет больше топлива, чем обычно.
Искривление и свечение проводов в темноте
Если запустить двигатель в темноте и открыть капот, на неисправном проводе или его наконечниках будет заметно свечение или искрение. Это явный признак пробоя изоляции.
Помехи в работе электроприборов
Могут возникать помехи в работе магнитолы или других электронных устройств из‑за утечки тока и электромагнитных помех.
Визуальные повреждения проводов
Трещины, потёртости, перегибы, следы коррозии на наконечниках или оголение токопроводящей жилы — всё это говорит о нарушении изоляции и утечке тока.

Причины выхода бронепроводов из строя

Естественный износ. Со временем изоляция теряет эластичность, трескается и перестаёт выполнять свою функцию.
Воздействие внешних факторов. Перепады температур, вибрации, агрессивная среда подкапотного пространства ускоряют старение проводов.
Выгорание центральной жилы. Под действием высокого напряжения жила истончается, что приводит к росту сопротивления.
Повреждение наконечников. Места соединений со свечами и катушкой зажигания страдают от коррозии и механических нагрузок.
Загрязнение. Грязь и влага на поверхности проводов создают пути утечки тока.

Как проверить бронепровода

Визуальный осмотр
Проверьте провода на наличие трещин, потёртостей, перегибов и следов коррозии. Убедитесь, что наконечники плотно закреплены на свечах и катушке зажигания.
Проверка в темноте
Заведите двигатель в тёмное время суток или в гараже с выключенным светом. Осмотрите провода: в местах пробоя будет заметно искрение или свечение.
Проверка мультиметром

Снимите провода с автомобиля.
Установите мультиметр в режим омметра (до 20 кОм). ( проверка для резистивных проводов)
Подключите щупы к обоим концам провода и зафиксируйте показания.
Сравните полученное сопротивление с номинальным значением из руководства по эксплуатации автомобиля. Повышенное сопротивление говорит о выгорании жилы, а «1» или бесконечность — об обрыве.

Проверка на пробой с помощью дополнительного провода

Возьмите медный провод с зачищенными концами.
Один конец закрепите на кузове автомобиля («массе»), второй сформируйте в виде полупетли.
Проведите петлёй вдоль всех проводов при работающем двигателе. В местах пробоя появится искрение.

Проверка с помощью лампочки (в полевых условиях)

Закрепите один конец дополнительного провода на минусе АКБ, второй — на лампочке габаритных огней.
Высоковольтный провод подключите к плюсу АКБ и прислоните к лампочке с помощью отвёртки.
Если лампа горит, провод исправен.